La oposición estalló por el nombramiento de Javier May Rodríguez como nuevo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), órgano encargado de la construcción del Tren Maya.
Con un tono clasista y racista, dijeron que no estaba “preparado” para el cargo.
El día de ayer, el Presidente Andrés Manuel López Obrador realizó algunos cambios en el gabinete. Entre ellos llamó la atención el cambio de Javier May Rodríguez a Fonatur, dejando su puesto en la dirección de la Secretaria del Bienestar.
May Rodríguez es un tabasqueño que ha tenido amplia trayectoria política tanto en su estado como a nivel nacional. Su carrera inició en 2001 cuando ocupo un escaño en el H. Congreso del Estado de Tabasco.
Posteriormente, en 2007, fue elegido para ocupar el cargo de presidente municipal de Comalcalco, municipio de Tabasco del que es originario. Después, se unió al movimiento del presidente López Obrador y fungió como Presidente Ejecutivo Estatal de Morena en su estado hasta 2015. Un año después, cumplió un segundo periodo en la presidencia municipal de Comalcalco.
El brinco a la política nacional lo dio en 2018 al ser elegido como senador de la LXIV Legislatura. Siendo legislador, May Rodríguez pidió licencia para tomar el puesto de Subsecretario de Planeación, Evaluación y Desarrollo Regional, en la Secretaría de Bienestar. En 2020 presentó su renuncia de la Secretaria del Bienestar, la cual no fue ratificada. En su lugar, se le nombró titular de esa misma secretaria, reemplazando a María Luisa Aboites, quien fue nombrada secretaria de Medio Ambiente.
Por supuesto, hubo quienes cuestionaron una supuesta inexperiencia de Javier May en ingeniería ferroviaria, pues su dependencia es la encargada de llevar a cabo, en tiempo y forma, la mega obra del Tren Maya. Incluso, hubo quien se burló de que Javier May solo tuviera estudios hasta el bachillerato.
El secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, expresó que dicha experiencia no es tan necesaria como la capacidad de coordinación que tiene May Rodríguez. “No es necesario que uno sea ingeniero en vías férreas, (lo importante es) que haya la capacidad, que se trabaje de manera honesta, porque esto permite que se coordinen las áreas técnicas”
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